近段時間，各大原廠紛紛漲價，七、八月份就有ADI、Intel和Altera等大原廠宣布漲價，其中Intel和Altera[敏感詞]漲了20%

9月6日[敏感詞]消息，從IC代理、系統(tǒng)端與功率元件供應鏈傳出消息，日系IDM大廠羅姆半導體（Rohm）發(fā)出通知：將從2022年10月1日起正式調(diào)漲新、舊產(chǎn)品價格。

通知顯示，由于原材料等成本結(jié)構(gòu)持續(xù)上升，為了滿足后續(xù)羅姆公司的投資計劃、產(chǎn)能部署，以及持續(xù)增加的需求，羅姆決定調(diào)漲新、舊產(chǎn)品報價。此次價格變動將針對10月1日以后的新訂單以及既有出貨中的訂單，漲幅為10%，甚至部分個別產(chǎn)品線有不同的報價漲幅。

羅姆作為日本頭部功率半導體IDM大廠，創(chuàng)立于1958年，產(chǎn)品涉及多個領(lǐng)域，其中包括IC、分立元器件、光學元器件、無源元件、模塊、半導體應用產(chǎn)品及醫(yī)療器具。在世界電子行業(yè)中，羅姆的眾多高品質(zhì)產(chǎn)品得到了市場的許可和贊許，成為系統(tǒng)IC和[敏感詞]半導體技術(shù)方面首屈一指的主導企業(yè)。近年來，羅姆的業(yè)務(wù)重心正向載應用傾斜。

針對羅姆半導體漲價的消息，業(yè)內(nèi)人士表示：意料之內(nèi)，但比預料中的晚了些。目前包括MOSFET、功率模組(Power Module)和第三類半導體的碳化矽(SiC)元件等交期并未緩解，受原材料成本上漲等因素影響，廠商漲價平衡成本屬于常規(guī)操作。

另一國際車用芯片大廠恩智浦（NXP）也傳出調(diào)漲車用芯片報價的消息。 

恩智浦位于全球汽車芯片[敏感詞]梯隊，半數(shù)以上的收入來自汽車部門，核心產(chǎn)品為車規(guī)級MCU。

恩智浦在[敏感詞]業(yè)績說明會上表示，新能源車在加速滲透，接下來的供不應求關(guān)系，將會帶給公司源源不斷的訂單。根據(jù)目前及2023年的NCNR（指不可取消不可退貨制度）訂單水平，恩智浦目前的產(chǎn)能僅能覆蓋80%的訂單需求。同時，公司對價格走勢抱有信心，因為供需關(guān)系不會緩解。

消息人士表示，恩智浦的車用芯片產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足訂單需求，市場消息層面也傳出恩智浦將要調(diào)漲車用芯片報價的消息。

功率半導體業(yè)內(nèi)人士坦言，車用芯片也存在結(jié)構(gòu)性短缺，功率半導體與MCU目前還是相對吃緊，據(jù)了解IDM大廠的車用IGBT交期都還在50周以上，供應鏈目前仍盛傳，2023年車用芯片包括功率半導體等，漲勢可能延續(xù)。

報道同時指出，近期市場還有消息稱，意法半導體、德州儀器和英飛凌正計劃于第四季度提高工業(yè)和汽車元器件的價格。消費類元器件不會漲價，但工業(yè)元器件將上漲10%，而汽車元器件將上漲20%。

但針對市場消息傳言，上述原廠并沒有正面回應。




免責聲明：本文轉(zhuǎn)載自“半導體行業(yè)圈”，本文僅代表作者個人觀點，不代表薩科微及行業(yè)觀點，只為轉(zhuǎn)載與分享，支持保護知識產(chǎn)權(quán)，轉(zhuǎn)載請注明原出處及作者，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除。