2025年2月21日，上汽集團(tuán)股份有限公司與華為終端有限公司在上海簽署深度合作協(xié)議。雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車(chē)，共同為用戶帶來(lái)領(lǐng)先的智能化出行體驗(yàn)。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東見(jiàn)證簽約。上汽集團(tuán)總裁賈健旭，華為終端智選車(chē)業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻分別代表上汽和華為簽約。

上汽集團(tuán)是中國(guó)規(guī)模[敏感詞]、綜合實(shí)力領(lǐng)先的汽車(chē)企業(yè)之一，業(yè)務(wù)涵蓋整車(chē)、零部件、移動(dòng)出行和服務(wù)、金融、國(guó)際經(jīng)營(yíng)、創(chuàng)新科技等多個(gè)領(lǐng)域，在汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，致力于為消費(fèi)者提供創(chuàng)新技術(shù)與高品質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品與出行服務(wù)。目前，上汽已成功推出技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”，包括純電、混動(dòng)、氫能三大整車(chē)平臺(tái)以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)、智能車(chē)全棧解決方案。2024年，國(guó)家公布首批L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單，上汽成為[敏感詞]一家乘用車(chē)和商用車(chē)項(xiàng)目均成功入選的企業(yè)。

上汽、靈魂和華為之間的關(guān)系，是近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要縮影。

2021年，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹曾明確提出“靈魂論”，強(qiáng)調(diào)上汽不能接受讓華為等第三方公司成為汽車(chē)的靈魂，而要將核心技術(shù)掌握在自己手中。然而，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，上汽旗下的新能源品牌如飛凡汽車(chē)和智己汽車(chē)銷量低迷，2024年上汽集團(tuán)整體銷量同比下滑20.07%。在這種背景下，上汽與華為的合作逐漸成為現(xiàn)實(shí)。

2025年2月，上汽集團(tuán)與華為正式敲定智選車(chē)模式合作，共同推出鴻蒙智行第五品牌“尚界”。這一合作標(biāo)志著上汽在現(xiàn)實(shí)壓力下對(duì)“靈魂論”的妥協(xié)。尚界[敏感詞]車(chē)型將基于上汽飛凡汽車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，融入華為的鴻蒙智行系統(tǒng)和ADS 3.0無(wú)圖智駕技術(shù)，定位中大型SUV，售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)在15萬(wàn)至25萬(wàn)元。

此次合作不僅是上汽應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力的務(wù)實(shí)選擇，也是華為進(jìn)一步拓展智能汽車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。上汽提供整車(chē)制造能力和供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，華為則補(bǔ)足智能化技術(shù)短板，雙方在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)中實(shí)現(xiàn)雙贏。

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