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特斯拉VS鴻海,誰能拿下這座晶圓廠?

發(fā)布時(shí)間:2022-03-10作者來源:薩科微瀏覽:2396

據(jù)臺(tái)灣工商時(shí)報(bào)5月28日?qǐng)?bào)道,市場(chǎng)傳出,電動(dòng)車大廠特斯拉為確保芯片供應(yīng)正常,有意購買晶圓廠,并與臺(tái)灣存儲(chǔ)芯片廠商旺宏就收購其6吋晶圓廠洽談。傳聞引起市場(chǎng)關(guān)注,對(duì)此,旺宏表示不評(píng)論市場(chǎng)傳言,但透露將在本季度完成售廠事宜。

 

圖源:美聯(lián)社


特斯拉并非[敏感詞]傳出有意購買旺宏6吋晶圓廠的企業(yè),早在今年4月中旬,旺宏宣布出售旗下6吋晶圓廠時(shí),就有多家企業(yè)表達(dá)購買意愿,如臺(tái)灣本土晶圓廠聯(lián)電、世界先進(jìn)、鴻海等,而其中最受關(guān)注的莫過于鴻海,近期大舉布局電動(dòng)車市場(chǎng)的鴻海董事長劉揚(yáng)偉曾證實(shí)已和旺宏團(tuán)隊(duì)就晶圓廠收購案接洽。


作為旺宏6吋晶圓廠求購者群體中的“明星”企業(yè),這兩家企業(yè)能收購成功嗎?



 
   特斯拉:穩(wěn)定芯片供應(yīng)    
 
     


特斯拉求購晶圓廠目的明確,意在通過自有晶圓廠一定程度上穩(wěn)定所需芯片供應(yīng)。


據(jù)旺宏官網(wǎng)資料顯示,該公司是2000年跨足晶圓代工,本次有意出售的6吋廠月產(chǎn)能約2萬片,主要項(xiàng)目涵蓋高壓制程的混合訊號(hào)、電源管理、類比及微機(jī)電元件等。


在全行業(yè)芯片短缺的情況下,汽車半導(dǎo)體尤甚,缺芯已迫使全球大多汽車制造商將工廠暫時(shí)關(guān)閉或減產(chǎn),生產(chǎn)影響下的廠家也要接受成本上漲的局面,特斯拉在5月宣布Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型售價(jià)上漲1000元人民幣,這一調(diào)整也反映了成本波動(dòng)的實(shí)際情況。評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)也指出,2021年車用芯片的短缺問題預(yù)計(jì)將使該產(chǎn)業(yè)損失金額達(dá)銷售額的5%。


不過消息人士指出,特斯拉對(duì)直接購買晶圓代工廠的興趣還處于初步階段,主要考量到所涉及的高昂成本。在缺芯潮下,晶圓代工產(chǎn)業(yè)是全球當(dāng)紅產(chǎn)業(yè),收購所要付出的代價(jià)更高,而且旺宏這起收購案條件并不低。


旺宏董事會(huì)于2020年3月間,決議將6吋晶圓廠淘汰停產(chǎn),將該廠客戶轉(zhuǎn)往8吋廠代工生產(chǎn)。旺宏原本預(yù)計(jì)去年底前停產(chǎn)6吋晶圓廠,卻因疫情推升晶圓代工市場(chǎng)需求旺,產(chǎn)能供不應(yīng)求,客戶端紛搶產(chǎn)能,考慮優(yōu)先滿足客戶需求,旺宏6吋晶圓廠生產(chǎn)延到今年3月,4月起停止投片,宣布將廠房及設(shè)備出售。


據(jù)了解,旺宏6吋廠自宣布有意出售后很搶手,臺(tái)灣晶圓廠眾多,除臺(tái)積電外都有意購買,但多家晶圓廠接洽后,被賣方開高價(jià)嚇走,且旺宏甚至希望買方連員工也一起接手。


而特斯拉被傳有意購買旺宏晶圓廠也并非空穴來風(fēng)。半導(dǎo)體業(yè)者表示,旺宏本身也是特斯拉供應(yīng)鏈成員,主要供應(yīng)車用編碼型閃存儲(chǔ)芯片(Nor Flash),且該公司有意出售的6吋廠具備生產(chǎn)車用二極體和金氧半場(chǎng)效應(yīng)晶體管(MOSFET)的能力,且位于科技重鎮(zhèn)的竹科二期,原材料及后段封測(cè)供應(yīng)鏈完整,在產(chǎn)業(yè)傳言8吋產(chǎn)能恐要到2023年才會(huì)緩解,且多數(shù)8吋晶圓廠打消出售念頭下,有意建立汽車芯片貨源的廠商,轉(zhuǎn)向收購6吋廠,成為重要的選項(xiàng)。


也有從業(yè)者指出,特斯拉收購晶圓代工企業(yè)概率不高,如果只是買下單一廠區(qū)機(jī)率相對(duì)較大。整體來看投入晶圓代工業(yè)務(wù)對(duì)特斯拉而言成本太大?,F(xiàn)在晶圓代工企業(yè)大多有和大客戶簽訂有長期合約的意向,特斯拉通過長期合約,甚至預(yù)付款也能達(dá)到鎖定產(chǎn)能的目標(biāo),所以特斯拉最終決議仍可能還是當(dāng)個(gè)“客戶”可能性較高。臺(tái)媒自由財(cái)經(jīng)報(bào)道也指出,熟知旺宏6吋廠內(nèi)情的業(yè)界人士指出,特斯拉并沒有接觸或洽談要買旺宏廠。


不過,就當(dāng)前汽車芯片依然緊缺的背景下,汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈面臨變革,特斯拉是否有更“冒進(jìn)”的選擇——買下這家晶圓廠,還有待商榷。




 
   鴻海:進(jìn)軍晶圓代工    
 
     


相比特斯拉,旺宏的6吋晶圓廠其實(shí)對(duì)鴻海意義更重大。對(duì)鴻海而言,包括其半導(dǎo)體、電動(dòng)車事業(yè),以及數(shù)位健康、機(jī)器人等其他高科技制造事業(yè),都必須要有晶圓制造能力來輔助,才能形成生態(tài),進(jìn)一步保障其布局空間與競(jìng)爭(zhēng)力,若能順利買下旺宏6吋廠,對(duì)鴻海的事業(yè)版圖來說,這將成為一塊非常重要的拼圖,且以收購晶圓廠進(jìn)軍半導(dǎo)體制造領(lǐng)域?qū)櫤6允潜容^快捷省力的方案。



2021年2月,鴻海就曾與DNeX競(jìng)標(biāo)馬來西亞8吋晶圓廠SilTerra,但最終輸給DNeX與北京盛世投資合作的團(tuán)隊(duì),后者以2.73億令吉(合6600萬美元)的價(jià)格成功收購SilTerra。市場(chǎng)傳言,鴻海失敗后甚至做好最壞打算,可能著手規(guī)劃自建晶圓廠工作。而旺宏此時(shí)宣布出售6吋晶圓廠,對(duì)鴻海不亞于雪中送炭。


且相對(duì)當(dāng)初的馬來西亞8吋晶圓廠,旺宏的6吋廠對(duì)鴻海而言,重要性可能也更高。首先,該廠有[敏感詞]地點(diǎn),地處中國臺(tái)灣新竹科學(xué)園區(qū)2期,產(chǎn)業(yè)鏈完整,全球[敏感詞]存儲(chǔ)芯片封測(cè)廠力成科技執(zhí)行長謝永達(dá)曾有言:“或許只是開玩笑,據(jù)說在臺(tái)灣,如果你缺了那個(gè)材料,馬上就有摩托車幫你送過來。會(huì)有這樣的形容,就顯示在這里的晶片生態(tài)系是多么地完整、有效率。”


其次對(duì)鴻海而言,6吋設(shè)備如果不符合需求,也能進(jìn)一步改造廠房,購置新的8吋甚至12吋設(shè)備取代。旺宏董事長吳敏求先前也對(duì)外表示,設(shè)備和廠房可分開出售,似乎也是在回應(yīng)鴻海的需求。


相對(duì)特斯拉,鴻海的“求親”準(zhǔn)備也夠充分些,旺宏6吋廠一經(jīng)宣布出售,鴻海就已經(jīng)宣布接觸洽談,這廂特斯拉剛傳出洽談,那邊雙方“神往”已久。按照旺宏[敏感詞]宣布“本季內(nèi)將完成售廠事宜”推算,該季度僅余6月一個(gè)月份,旺宏如此宣布似乎已經(jīng)有合意的出售人選。至于是否就是鴻海,有待旺宏官宣。



 
   晶圓代工產(chǎn)業(yè)成香餑餑    
 
     


可以確定的是,從本次旺宏賣廠來看,在缺芯潮的驅(qū)動(dòng)下,晶圓制造業(yè)已經(jīng)成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的香餑餑。旺宏董事長吳敏求曾明示,旺宏決議出售6吋廠,主要考量現(xiàn)有廠房效益有限,出售能將企業(yè)資源集中更具效益的8吋和12吋廠。


但是就這樣一家賣家口中“效益有限”的廠房卻受到了多家買家關(guān)注,還有望高價(jià)賣出。


舊廠可高價(jià)售出淘汰,晶圓廠們建新廠還有不菲的補(bǔ)貼。近日歐盟、韓國、美國等國家與地區(qū)相繼出臺(tái)了芯片產(chǎn)業(yè)激勵(lì)政策,以緩解芯片荒的問題。各方均將“吸引外國半導(dǎo)體企業(yè)投資”作為落腳點(diǎn),希望以巨額補(bǔ)貼/政策優(yōu)惠吸引各大頭部晶圓廠在其所在區(qū)域建設(shè)先進(jìn)晶圓廠。


未來,受益5G、新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)等趨勢(shì)下,全球在功率半導(dǎo)體、電源管理芯片等產(chǎn)品需求帶動(dòng)下,晶圓代工的市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)還將持續(xù)穩(wěn)步提升。IC Insight預(yù)計(jì),2021-2026年全球晶圓代工市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長,到2026年全球市場(chǎng)將增長到887億美元,年復(fù)合增長率約為5.24%。



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