據(jù)臺(tái)灣工商時(shí)報(bào)5月28日?qǐng)?bào)道，市場(chǎng)傳出，電動(dòng)車大廠特斯拉為確保芯片供應(yīng)正常，有意購買晶圓廠，并與臺(tái)灣存儲(chǔ)芯片廠商旺宏就收購其6吋晶圓廠洽談。傳聞引起市場(chǎng)關(guān)注，對(duì)此，旺宏表示不評(píng)論市場(chǎng)傳言，但透露將在本季度完成售廠事宜。

圖源：美聯(lián)社

特斯拉并非[敏感詞]傳出有意購買旺宏6吋晶圓廠的企業(yè)，早在今年4月中旬，旺宏宣布出售旗下6吋晶圓廠時(shí)，就有多家企業(yè)表達(dá)購買意愿，如臺(tái)灣本土晶圓廠聯(lián)電、世界先進(jìn)、鴻海等，而其中最受關(guān)注的莫過于鴻海，近期大舉布局電動(dòng)車市場(chǎng)的鴻海董事長劉揚(yáng)偉曾證實(shí)已和旺宏團(tuán)隊(duì)就晶圓廠收購案接洽。

作為旺宏6吋晶圓廠求購者群體中的“明星”企業(yè)，這兩家企業(yè)能收購成功嗎？

特斯拉求購晶圓廠目的明確，意在通過自有晶圓廠一定程度上穩(wěn)定所需芯片供應(yīng)。

據(jù)旺宏官網(wǎng)資料顯示，該公司是2000年跨足晶圓代工，本次有意出售的6吋廠月產(chǎn)能約2萬片，主要項(xiàng)目涵蓋高壓制程的混合訊號(hào)、電源管理、類比及微機(jī)電元件等。

在全行業(yè)芯片短缺的情況下，汽車半導(dǎo)體尤甚，缺芯已迫使全球大多汽車制造商將工廠暫時(shí)關(guān)閉或減產(chǎn)，生產(chǎn)影響下的廠家也要接受成本上漲的局面，特斯拉在5月宣布Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型售價(jià)上漲1000元人民幣，這一調(diào)整也反映了成本波動(dòng)的實(shí)際情況。評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)也指出，2021年車用芯片的短缺問題預(yù)計(jì)將使該產(chǎn)業(yè)損失金額達(dá)銷售額的5%。

不過消息人士指出，特斯拉對(duì)直接購買晶圓代工廠的興趣還處于初步階段，主要考量到所涉及的高昂成本。在缺芯潮下，晶圓代工產(chǎn)業(yè)是全球當(dāng)紅產(chǎn)業(yè)，收購所要付出的代價(jià)更高，而且旺宏這起收購案條件并不低。

旺宏董事會(huì)于2020年3月間，決議將6吋晶圓廠淘汰停產(chǎn)，將該廠客戶轉(zhuǎn)往8吋廠代工生產(chǎn)。旺宏原本預(yù)計(jì)去年底前停產(chǎn)6吋晶圓廠，卻因疫情推升晶圓代工市場(chǎng)需求旺，產(chǎn)能供不應(yīng)求，客戶端紛搶產(chǎn)能，考慮優(yōu)先滿足客戶需求，旺宏6吋晶圓廠生產(chǎn)延到今年3月，4月起停止投片，宣布將廠房及設(shè)備出售。

據(jù)了解，旺宏6吋廠自宣布有意出售后很搶手，臺(tái)灣晶圓廠眾多，除臺(tái)積電外都有意購買，但多家晶圓廠接洽后，被賣方開高價(jià)嚇走，且旺宏甚至希望買方連員工也一起接手。

而特斯拉被傳有意購買旺宏晶圓廠也并非空穴來風(fēng)。半導(dǎo)體業(yè)者表示，旺宏本身也是特斯拉供應(yīng)鏈成員，主要供應(yīng)車用編碼型閃存儲(chǔ)芯片（Nor Flash），且該公司有意出售的6吋廠具備生產(chǎn)車用二極體和金氧半場(chǎng)效應(yīng)晶體管（ＭＯＳＦＥＴ）的能力，且位于科技重鎮(zhèn)的竹科二期，原材料及后段封測(cè)供應(yīng)鏈完整，在產(chǎn)業(yè)傳言8吋產(chǎn)能恐要到2023年才會(huì)緩解，且多數(shù)8吋晶圓廠打消出售念頭下，有意建立汽車芯片貨源的廠商，轉(zhuǎn)向收購6吋廠，成為重要的選項(xiàng)。

也有從業(yè)者指出，特斯拉收購晶圓代工企業(yè)概率不高，如果只是買下單一廠區(qū)機(jī)率相對(duì)較大。整體來看投入晶圓代工業(yè)務(wù)對(duì)特斯拉而言成本太大?，F(xiàn)在晶圓代工企業(yè)大多有和大客戶簽訂有長期合約的意向，特斯拉通過長期合約，甚至預(yù)付款也能達(dá)到鎖定產(chǎn)能的目標(biāo)，所以特斯拉最終決議仍可能還是當(dāng)個(gè)“客戶”可能性較高。臺(tái)媒自由財(cái)經(jīng)報(bào)道也指出，熟知旺宏6吋廠內(nèi)情的業(yè)界人士指出，特斯拉并沒有接觸或洽談要買旺宏廠。

不過，就當(dāng)前汽車芯片依然緊缺的背景下，汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈面臨變革，特斯拉是否有更“冒進(jìn)”的選擇——買下這家晶圓廠，還有待商榷。

相比特斯拉，旺宏的6吋晶圓廠其實(shí)對(duì)鴻海意義更重大。對(duì)鴻海而言，包括其半導(dǎo)體、電動(dòng)車事業(yè)，以及數(shù)位健康、機(jī)器人等其他高科技制造事業(yè)，都必須要有晶圓制造能力來輔助，才能形成生態(tài)，進(jìn)一步保障其布局空間與競(jìng)爭(zhēng)力，若能順利買下旺宏6吋廠，對(duì)鴻海的事業(yè)版圖來說，這將成為一塊非常重要的拼圖，且以收購晶圓廠進(jìn)軍半導(dǎo)體制造領(lǐng)域?qū)櫤６允潜容^快捷省力的方案。

2021年2月，鴻海就曾與DNeX競(jìng)標(biāo)馬來西亞8吋晶圓廠SilTerra，但最終輸給DNeX與北京盛世投資合作的團(tuán)隊(duì)，后者以2.73億令吉(合6600萬美元)的價(jià)格成功收購SilTerra。市場(chǎng)傳言，鴻海失敗后甚至做好最壞打算，可能著手規(guī)劃自建晶圓廠工作。而旺宏此時(shí)宣布出售6吋晶圓廠，對(duì)鴻海不亞于雪中送炭。

且相對(duì)當(dāng)初的馬來西亞8吋晶圓廠，旺宏的6吋廠對(duì)鴻海而言，重要性可能也更高。首先，該廠有[敏感詞]地點(diǎn)，地處中國臺(tái)灣新竹科學(xué)園區(qū)2期，產(chǎn)業(yè)鏈完整，全球[敏感詞]存儲(chǔ)芯片封測(cè)廠力成科技執(zhí)行長謝永達(dá)曾有言：“或許只是開玩笑，據(jù)說在臺(tái)灣，如果你缺了那個(gè)材料，馬上就有摩托車幫你送過來。會(huì)有這樣的形容，就顯示在這里的晶片生態(tài)系是多么地完整、有效率。”

其次對(duì)鴻海而言，6吋設(shè)備如果不符合需求，也能進(jìn)一步改造廠房，購置新的8吋甚至12吋設(shè)備取代。旺宏董事長吳敏求先前也對(duì)外表示，設(shè)備和廠房可分開出售，似乎也是在回應(yīng)鴻海的需求。

相對(duì)特斯拉，鴻海的“求親”準(zhǔn)備也夠充分些，旺宏6吋廠一經(jīng)宣布出售，鴻海就已經(jīng)宣布接觸洽談，這廂特斯拉剛傳出洽談，那邊雙方“神往”已久。按照旺宏[敏感詞]宣布“本季內(nèi)將完成售廠事宜”推算，該季度僅余6月一個(gè)月份，旺宏如此宣布似乎已經(jīng)有合意的出售人選。至于是否就是鴻海，有待旺宏官宣。

可以確定的是，從本次旺宏賣廠來看，在缺芯潮的驅(qū)動(dòng)下，晶圓制造業(yè)已經(jīng)成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的香餑餑。旺宏董事長吳敏求曾明示，旺宏決議出售6吋廠，主要考量現(xiàn)有廠房效益有限，出售能將企業(yè)資源集中更具效益的8吋和12吋廠。

但是就這樣一家賣家口中“效益有限”的廠房卻受到了多家買家關(guān)注，還有望高價(jià)賣出。

舊廠可高價(jià)售出淘汰，晶圓廠們建新廠還有不菲的補(bǔ)貼。近日歐盟、韓國、美國等國家與地區(qū)相繼出臺(tái)了芯片產(chǎn)業(yè)激勵(lì)政策，以緩解芯片荒的問題。各方均將“吸引外國半導(dǎo)體企業(yè)投資”作為落腳點(diǎn)，希望以巨額補(bǔ)貼/政策優(yōu)惠吸引各大頭部晶圓廠在其所在區(qū)域建設(shè)先進(jìn)晶圓廠。

未來，受益5G、新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)等趨勢(shì)下，全球在功率半導(dǎo)體、電源管理芯片等產(chǎn)品需求帶動(dòng)下，晶圓代工的市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)還將持續(xù)穩(wěn)步提升。IC Insight預(yù)計(jì)，2021-2026年全球晶圓代工市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長，到2026年全球市場(chǎng)將增長到887億美元，年復(fù)合增長率約為5.24%。

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